November 30, 2021

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财政部10亿贷款供本土东铁承包商

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大马中小企业银行(SME Bank)已向在东海岸铁路计划(ECRL)土木工程受委的本地承包商发出10亿令吉贷款。

财政部长林冠英说,每一名符合资格的本地承包商,可获得高达5000万令吉的贷款及循环信贷(revolving credit)。

“任何超过5000万令吉限额的情况则作个别考虑。”

他今天在中小企业银行、大马铁道衔接公司(MRL)及中国交通建设公司签署谅解备忘录仪式上致词时,这么说。

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在场者包括企业家发展部秘书长旺苏拉雅及中国驻马大使白天。

此备忘录旨在为参与东铁计划的大马分包商提供财务解决方案,并加快从哥打巴鲁至巴生港口640公里铁路基建中,本地人所参与的40%土木工程开始施工。

林冠英说,这是中小企业银行为东铁计划所提供的第一笔贷款。

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他指出,在今年5月对符合资格参与东铁土木工程项目的本地承包商进行资格预审活动,有331家本地建筑公司被列为潜在竞标者。

“在这些公司当中,有234家公司或71%是土著公司。”

今日,企业家发展部秘书长万苏拉亚代表企业家发展部长礼端出席见证。

她在大会上表示,这项贷款优惠将让东铁工程能够如期完成。

“这项融资方案是透过定期及循环融资的形式推行,

而每个申请者的最高额度是5000万令吉,不包括银行担保。”

她也补充,若申请者的贷款额度超过5000万令吉,则必须按照个别案例来考量斟酌。

中小企业银行原隶属于财政部管辖,希盟执政后,转到企业家发展部之下。

造假减至440亿

希盟2018年上台后曾喊停东铁计划,经过十个月的协商,政府今年4月宣布恢复工程。

马中双方协议后,东铁建筑成本从655亿令吉减至440亿令吉。

达因透露,附加协议下东铁的新长度为648公里,比原本的缩短了40公里,同时不会再途径鹅麦。

这项工程的主要承包商为MRL及中国建交。

MRL今年8月曾透露,东铁计划的土木工程配套招标将在今年第四季度开展。

MRL也表明,东铁计划预计2026年杪完成,惟取决于相关土木工程承包商的效率,

包括土建工程、基础工程、结构工程、土壤改良工程和道路工程。

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